ЖБР-65, АРС-04

Железнодорожный крепеж - это самые прочные, дополнительно усиленные шайбы, болты и др.

Изделия являются составными элементами рельсовых скреплений верхнего строения пути и применяются на железобетонных шпалах.

Основными функциями рельсовых скреплений можно назвать:
способность сохранять неизменность ширины колеи;
предотвращение случаев "угона" рельсов, то есть перемещения рельсов;
создание упругости на путях, что сказывается на уровне износа рельсов;
возможность регулировать рельсовые нити в высоту и в плане.

Шайба - это диск с отверстием, который обычно подкладывается под гайку, головку болта для того, чтобы увеличить опорную поверхность, защитить верхнюю поверхность детали. Шайбы можно классифицировать по форме, размеру. Шайбы одновитковые путевые ГОСТ 19115-91 используются в болтовом скреплении верхнего строения пути.

Клемма путевая предназначена для прикрепления подкладки к рельсу с помощью клеммного болта. Клемма раздельного рельсового скрепления железнодорожного пути должна быть изготовлена в соответствии с ГОСТ 22343-90.

Клемма промежуточная ПК используется для крепления рельсов к металлическим подкладкам в раздельных скреплениях КБ, КД, стрелочных переводах.

Изготовление клеммы ПК происходит из стали марки СТ 4.