Купить промежуточные ж/д рельсовые скрепления от компании «ВСП74»

Пpoмeжутoчныe cкpeплeния

Пpoмeжутoчныe cкpeплeния coeдиняют peльcы c пoдpeльcoвoй oпopoй. Для жeлeзoбeтoнa иcпoльзуют бeзпoдклaдoчныe кpeплeния, для дepeвяннoгo ocнoвaния пpимeняют пoдклaдку. Пpи нepaздeльнoм coeдинeнии шпaлу и peльc cтыкуют oдинaкoвыми пpикpeпитeлями. В cлучae paздeльнoй cтыкoвки элeмeнты coeдиняют c пoдклaдкoй двумя paзными cпocoбaми.

Полезная информация

Промежуточные скрепления соединяют рельсы с подрельсовой опорой. Для железобетона используют безподкладочные крепления, для деревянного основания применяют подкладку. При нераздельном соединении шпалу и рельс стыкуют одинаковыми прикрепителями. В случае раздельной стыковки элементы соединяют с подкладкой двумя разными способами.

Рельсовые скрепления обеспечивают безопасную ширину колеи, регулируют двухниточные пути по высоте, плотно прижимают рельсы к основанию и препятствуют их угону. Крепления защищают сталь от температурной деформации, придают виброустойчивость и пространственную упругость соединительным узлам. Участки с автоблокировкой обеспечивают электрическую изоляцию рельсовых нитей от железобетонных шпал. Регулировочные прокладки позволяют выравнивать пути без перерывов в движении поездов.

Крепежными деталями служат болты, анкеры и путевые шурупы. В комплект креплений входят прижимные элементы, изолирующие прокладки и шайбы для прочности узла. В зависимости от опорных конструкций клеммы производят из жестких материалов, упругих пластин или прутков. Промежуточное соединение рельсов увеличивает срок службы составных частей железнодорожного полотна.

Скрепления при деревянных шпалах

Перейти к ГОСТ

Нормативные документы

Альбом чертежей верхнего строения железнодорожного пути.pdf

ГОСТ 24741-2016.Узел крепления крановых рельсов к стальным подкрановым балкам. Технические условия.pdf

Пpoмeжутoчныe cкpeплeния

Полезная информация

Оставьте заявку