Железнодорожные пути включают в себя различные элементы и детали, после монтажа, которых образуется единая система, обеспечивающая передвижение составов в безопасности. Для скрепления рельсов применяются особые элементы - накладки. Компания "ВСП74" поставит своим клиентам накладки и множество других элементов строения пути в кратчайшие сроки.
Это основной компонент болтовых стыков.
Накладки предназначены для стыкового скрепления рельсов между собой с возможным использованием болтов.
- На прямых участках
- На мостах
- В тоннелях
Ж/д накладка объединяет между собой концы рельс и крепит их к шпалам. Для каждого типа рельс предназначена своя маркировка.
Все старогодные промежуточные и стыковые рельсовые скрепления должны быть изготовлены по ГОСТ, ТУ в том числе для соединения рельсов в стыках применяются двухголовые металлические накладки:
- накладка двухголовая 2Р-65 по ГОСТ 8194-75;
- накладка двухголовая 2Р-50 по ГОСТ 12135-75.
Накладки имеют 4 или 6 круглых и овальных болтовых отверстий, что дает возможность установить болты противоположно друг другу, что даст более прочное соединение. Изготавливаются накладки из окисленной мартеновской стали М 54, с концентрацией углерода от 0,44 до 0,62 %
Учитывая важность функции накладок, а именно то, что они соединяют пролет рельсов между собой, и находятся под воздействием значительных динамических нагрузок, качество производства накладок особо требовательно. Поверхность накладки должна быть без трещин и расслоения. Необходимо проверить, чтобы грани прилегающие к подошве и головке рельсов были ровными и без выпуклостей. Не пригодны к использованию бвышие в ремонте накладки, даже после применения сварки. Все отверстия не должны иметь дефекты и заусеницы, а так же находиться строго перпендикулярно плоскости.
Многоканальный по РФ
Мы в Казахстане
