Стрелочный перевод — это устройство для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Обеспечивает безопасное, плавное и надежное соединение путей на объектах любого масштаба и назначения.
Мы поставляем новые стрелочные переводы напрямую с заводов-изготовителей России и СНГ. Вся продукция сертифицирована, имеет паспорта качества и полный пакет разрешительной документации (ТР ТС, ГОСТ, сертификаты соответствия).
На собственных складах мы поддерживаем постоянный запас стрелочных переводов, готовых к отгрузке:
-
Новые — напрямую с заводов-изготовителей, с паспортами качества, сертификатами ТР ТС и полным соответствием ГОСТ. Для магистралей, метрополитена и ответственных объектов.
-
Восстановленные — с заменой изношенных элементов (остряков, крестовин, контррельсов), прошедшие наплавку и механическую обработку. Ресурс приближен к новым.
-
С хранения (резерв МПС/РЖД) — переводы, находившиеся на длительной консервации, с нулевым пропущенным тоннажем. Фактическое состояние — «как новые», цена — ниже заводской.
Такой складской запас позволяет нам закрывать срочные потребности любого масштаба — от замены одного перевода на станции до полной реконструкции узловой горловины.
Почему ООО «ВСП74»:
-
поставка новых переводов напрямую от заводов — без посредников;
-
собственный склад б/у, восстановленных и резервных переводов — отгрузка от 1 дня;
-
18 лет опыта комплектации объектов «под ключ» (проект + материал + монтаж).
-
Комплексные поставки: переводы, рельсы, шпалы, скрепления — одна спецификация, одна ответственность.
Чтобы получить расчёт стоимости и сроков поставки под ваш проект (с указанием ширины колеи, типа рельс, марки крестовины и желаемого состояния — новые/б/у/восстановленные/с хранения), свяжитесь с нами или оставьте заявку на сайте – наш менеджер подготовит персональное предложение под ваш проект.
Что такое стрелочный перевод и для чего он нужен
Стрелочный перевод — конструкция, позволяющая переводить подвижной состав с одного пути на другой. Состоит из рамных рельсов, остряков, крестовины с сердечником, контррельсов и переводного механизма (ручного или электрического).
Стрелочные переводы используются на всех типах железнодорожных путей:
-
узкая колея (шахты, торфоразработки, лес, карьеры) — колея 600–900 мм, рельсы Р18, Р24, Р33, Р38, Р43;
Типы стрелочных переводов
По конструкции делятся на:
-
Перекрёстные — двойные переводы для пересечения путей.
-
Глухие пересечения — без остряков, для пересечения путей под углом.
-
Съезды и стрелочные улицы — системы переводов для соединения группы путей.
Марки крестовин и скорости движения
От марки крестовины (отношение ширины сердечника к его длине) зависит допустимая скорость по отклонению:
|
Марка крестовины
|
Скорость по отклонению
|
Применение
|
|
1/9
|
до 25 км/ч
|
Промышленность, станции, метро
|
|
1/11
|
до 40 км/ч
|
Магистрали, пассажирское движение
|
|
1/18
|
до 80 км/ч
|
Высокоскоростные участки
|
|
1/22
|
до 120 км/ч
|
СВП, особо грузонапряжённые линии
|
|
1/4,5 – 1/8
|
до 15 км/ч
|
Симметричные переводы, узкая колея
|
Зимняя эксплуатация
Для обеспечения безотказной работы в холодное время года стрелочные переводы комплектуются:
-
электрообогревом (кабельные греющие системы, ТЭНы);
-
пневмообдувкой (сжатый воздух для очистки от снега и льда);
-
преимущества качественных переводов;
-
точная геометрия остряков и крестовин — исключение схода подвижного состава;
-
крестовины из высокомарганцовистой стали (Гадфильда) — высокая износостойкость;
-
термоупрочнённые остряки — увеличенный межремонтный ресурс;
-
ремонтопригодность — возможность наплавки крестовин и регулировки.
Нормативная база
Все поставляемые переводы соответствуют требованиям:
-
ГОСТ 33535-2015 — стандарт «Соединения и пересечения железнодорожных путей. Технические условия». Регламентирует виды стрелочных переводов, требования к материалам и конструкции элементов.
-
ГОСТ 7370-2015 — «Крестовины железнодорожные. Технические условия». Стандарт распространяется на крестовины типов Р75, Р65 и Р50 с неподвижными элементами для стрелочных переводов, съездов и глухих пересечений железнодорожного пути широкой колеи 1520 мм общего и необщего пользования.