| Название | ГОСТ | Вес | Цена с НДС, шт | |
|
Шпала железобетонная Ш1 (КБ-65) в сборе
ГОСТ 33320 2015, ОСТ 32.152-2000
|
ГОСТ 33320 2015, ОСТ 32.152-2000
|
|
12 028 ₽
|
|
Шпaлы – этo oднa из cocтaвляющиx вepxнeгo cтpoeния пути. Oни пpeдcтaвляют coбoй бpуcья, cлужaщиe oпopoй для peльcoв и oбecпeчивaют нeизмeннocть иx pacпoлoжeния. Ha жeлeзныx дopoгax в зaвиcимocти oт уcлoвий экcплуaтaции нaxoдят пpимeнeниe дepeвянныe и жeлeзoбeтoнныe шпaлы, a тaкжe бpуcья для cтpeлoчныx пepeвoдoв и мeтaлличecкиx мocтoв.
Шпалы – это одна из составляющих верхнего строения пути. Они представляют собой брусья, служащие опорой для рельсов и обеспечивают неизменность их расположения. На железных дорогах в зависимости от условий эксплуатации находят применение деревянные и железобетонные шпалы, а также брусья для стрелочных переводов и металлических мостов.
Железобетонные шпалы и железобетонный брус в России изготавливают в соответствии с ГОСТ 33320-2015; ОСТ 32.152-2000; ГОСТ Р 54747-2011, Полушпалы - в соответствии с ТУ 32-58-25-92 (2006). Стандартные размеры Размеры жб шпал для колеи 1520 мм составляют 230х300х2750 мм.
Железобетонные шпалы и брус изготавливают под болтовое (Ш1), анкерное (АРС), шурупное крепление (Ш-3Д). Так же Жб шпалы классифицируют по применению:
1. Ш1 - для раздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым прикреплением подкладки к шпале;
2. Ш3 – для пружинного крепления ЖБР-65 на закладном болте
3. Ш3-Д – для пружинного крепления ЖБР-65 на шурупно-дюбельном скреплении
4. Анкерное скрепление АРС-04
Менеджер предоставит индивидуальный расчет строимости и сроков доставки в течение дня
Многоканальный по РФ
Мы в Казахстане
