Шуруп путевой ЦП 54-24х195
Характеристики:
ГOCT, Tу: ТУ 1293-165-01124323-2005
Вес 1 шт (кг): 0.69
В наличии
Цена с НДС: 185 110 ₽/тн
Цена с НДС: 128 ₽/шт
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Длина одной рельсы 0 м , вес 0.69 кг
Кол-во, шт
Кол-во, м
Кол-во, т
Стоимость
Стоимость
Рассчитайте самостоятельно!
Калькулятор пути
Перейти

Изделие является составным компонентом рельсовых скреплений верхнего строения пути типа ЖБР 65, применяемых на железобетонных шпалах и брусьях стрелочных переводов (рельсовые скрепления предназначены для соединения рельсов с подрельсовым основанием).

Основные функции рельсовых скреплений:

  • сохраняют неизменность ширины колеи;
  • противодействуют «угону» рельсов, т.е. предотвращают перемещение рельсов в продольном направлении;
  • обеспечивают пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колесных пар;
  • обеспечивают виброгашение, что влияет на интенсивность неравномерной осадки шпал;
  • обеспечивают возможность регулировки рельсовых нитей по высоте и в плане.

Чертеж:

Шуруп путевой ЦП 54-24х195

Характеристика Значение
Размер 24х195
Класс точности С
Марка стали 3пс, 20, 20сп
Тип скреплений ЖБР-65

Шуруп путевой ЦП 54-24х195
тн

Часто задаваемые вопросы


Чем путевой шуруп лучше костыля?
Шуруп ввинчивается и держит подкладку прочнее костыля, меньше отжимается под нагрузкой. Применяется в шурупно-болтовых скреплениях на деревянных шпалах.
Нужна ли под шуруп втулка?
В ряде узлов под шуруп ставят дюбель/втулку для повышения держащей способности. Зависит от типа узла.
Как контролируют шурупное крепление?
Проверяют момент затяжки и состояние древесины; при разработке гнезда крепление восстанавливают.

Другие ЖД противоугоны, костыли, шурупы:


Фильтр

Преимущества работы с нами

Ваш путь - наша цель!