Тупиковые упоры

Тупиковые упоры

Тупиковый упор — путевое заграждение в конце тупикового пути. Он принудительно останавливает подвижной состав или кран, если отказали тормоза или машинист ошибся в расчёте, и не даёт единице уйти за пределы рельсов.

ВСП74 поставляет новые упоры ударного и безударного типа для станционных и подъездных тупиков, внутрицеховых путей и крановых путей — под рельсы Р65, Р50, Р24 и крановые типа КР. Поставка идёт комплектами, каждый комплект — с паспортом изделия, сертификатами и крепежом. Расчёт стоимости и сроков — в течение рабочего дня.

Где применяются тупиковые упоры

• Станционные и подъездные пути — приёмо-отправочные и погрузочные тупики колеи 1520 мм
• Пути необщего пользования — территории заводов, элеваторов, складов, ППЖТ
• Внутрицеховые пути — упоры ПС 53.00, ПС 54.00 (УР-1) для ремонтных и сборочных цехов
• Крановые пути — ограничение хода козловых, мостовых и башенных кранов
• Узкая колея — облегчённые конструкции под рельс Р24 и легче

Типы тупиковых упоров

Ударные (жёсткие)

Стальная или дерево-стальная конструкция, жёстко закреплённая на рельсах. Энергия удара гасится за счёт деформации элементов упора и сопротивления балластной призмы. Самый распространённый и самый бюджетный тип. Пример из каталога — УТ-13У-НС-Р65.

Безударные (фрикционные, самотормозящие)

Крепятся на рельсы без жёсткой фиксации. При наезде упор смещается вдоль пути, и кинетическая энергия гасится трением о подошву рельса. Ход торможения растянут, поэтому нагрузка на автосцепку и раму вагона существенно ниже — состав и груз не повреждаются. Пример — УТ-1.

Комбинированные и с амортизаторами

Ударная конструкция, дополненная деревянными, резиновыми или пружинными буферами. Для крановых путей амортизатор — обязательный элемент: он гасит удар до того, как нагрузка дойдёт до ходовой части крана.

Как подобрать упор: четыре параметра

1. Тип рельса — Р65, Р50, Р24 или крановый КР. Определяет посадочные размеры и узел крепления, менять «по месту» нельзя.
2. Тип пути — железнодорожный, внутрицеховой или крановый. От этого зависит, по какому стандарту изготавливается упор.
3. Расчётная масса и скорость подхода — от них зависит, хватит ли ударного упора или нужен безударный либо с амортизатором.
4. Условия эксплуатации — открытая площадка или цех, наличие агрессивной среды: влияет на исполнение антикоррозийного покрытия.

Если исходных данных нет под рукой — пришлите тип рельса и назначение пути, подберём сами.

Что есть в наличии

Цена и вес в каталоге указаны за комплект. Позиции без цены поставляются под заявку — стоимость зависит от объёма партии и адреса отгрузки.

Нормативная база

Крановые и внутрицеховые пути:

• ГОСТ Р 70359-2022 «Краны грузоподъёмные. Упоры тупиковые рельсовых путей. Технические требования» (введён приказом Росстандарта от 22.09.2022 № 976-ст). Требования к конструкции, амортизаторам и составу документации, включая паспорт упора.
• ГОСТ Р 56944-2016 «Краны грузоподъёмные. Пути рельсовые крановые надземные. Общие технические условия».
• РД 50:48:0075.02.05 «Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации».
• ВМУ 50:48:0075-02-02 «Тупиковые упоры. Общие требования к проектированию, изготовлению и эксплуатации».
• ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения» (приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461).

Железнодорожные пути:

• ПТЭ РФ — приказ Минтранса России от 23.06.2022 № 250.
• Распоряжение ОАО «РЖД» № 1384/р от 08.07.2019 — Альбом конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков. Охватывает в том числе путевые упоры и поворотные брусья. Заменил приказ МПС РФ № 9ЦЗ, отменённый приказом Минтранса России № 152 от 22.05.2019.
• Серия 2.419-1 — типовые чертежи путевого тупикового упора, по ним изготавливаются упоры ПС 53.00.00 и РУ1 для путей колеи 1520 мм.

Обратите внимание: требования к упорам для крановых и для железнодорожных путей задаются разными документами. ВМУ 50:48:0075-02-02 прямо исключает железнодорожные упоры из своей области применения. При подборе укажите тип пути — крановый, внутрицеховой или железнодорожный.

Комплект поставки и документы

• Металлоконструкция упора в заводском исполнении
• Комплект крепежа к рельсам
• Паспорт изделия
• Сертификат соответствия / декларация
• Схема установки

Почему ВСП74

• Прямые поставки с заводов-изготовителей России и СНГ — без наценки посредника
• Только новая продукция заводского изготовления
• Комплексная поставка: упоры, рельсы, шпалы, скрепления и знаки путевого заграждения одной спецификацией и по одному договору
• Собственные склады в Челябинской области — отгрузка складских позиций без ожидания производственного цикла
• Изготовление по чертежу заказчика, если типовое решение не подходит
• Работаем с РФ и Казахстаном (офис в Караганде)

Частые вопросы

Чем безударный упор лучше ударного?
Ударный останавливает состав жёстко: энергия гасится деформацией конструкции и балласта, нагрузка на автосцепку максимальная. Безударный смещается вдоль рельса и гасит энергию трением — путь торможения длиннее, перегрузка ниже, вагон и груз не страдают. Безударный дороже и требует свободного участка пути за упором.

Нужен ли паспорт на тупиковый упор?
Для крановых путей — да. ГОСТ Р 70359-2022 включает паспорт упора (или комплекта упоров) в состав обязательной документации наряду с рабочими чертежами и расчётами. Все наши поставки идут с паспортом.

Подойдёт ли крановый упор для железнодорожного пути?
Нет. Крановые упоры рассчитаны на другие массы, скорости и узел крепления. Для ж/д путей нужны упоры соответствующего типа — например, комплект РУ1 по серии 2.419-1.

Можно ли установить упор на рельс Р24?
Да, для узкой колеи и технологических путей есть облегчённые конструкции — в каталоге это упор Н130.

Продаёте ли вы б/у тупиковые упоры?
Нет. ВСП74 поставляет только новую продукцию заводского изготовления с полным пакетом документов.

Что делать, если типового упора под наш путь нет?
Изготавливаем по чертежу заказчика. Пришлите чертёж или техническое задание — оценим сроки и стоимость.

Сколько идёт поставка?
Складские позиции отгружаем после оплаты, изготавливаемые под заказ — по сроку, который подтверждаем при расчёте. Точный срок менеджер называет вместе с ценой.

Пришлите тип рельса, назначение пути и количество комплектов — подготовим коммерческое предложение с ценой и сроком отгрузки в течение рабочего дня.