Скрепления SKL (типа SKL-14, SKL-Super, SKL-Super для тяжеловесного движения) – это новое поколение немецкого скрепления Vossloh (Фосло).
Упругое рельсовое скрепление SKL-Super подходит для скоростного и тяжеловесного движения для бесстыкового и звеньевого пути на железобетонных шпалах с рельсами типа Р65 и Р50, колеи 1520 мм и 1435 мм. Применяется в прямых и кривых участках радиусом от 150 м.
Создает стабильное прижимное усилие и сопротивление угону рельса.
Прокладка обладает высокой износостойкостью, защищает ж/б шпалы и балласт от разрушения под воздействием нагрузок от рельсов, обеспечивает электрическую изоляцию между рельсами и шпалами.
Смягчает удары и гасит вибрацию, возникающую из-за движения поездов, устойчив к коррозии, не подвержен воздействию бензина, масел и жиров, обладает электроизоляционными свойствами (даже при влажных погодных условиях).
Обладает ударной вязкостью, высокой прочностью на растяжение, смягчает удары и гасит вибрацию, возникающую из-за движения поездов, устойчива к коррозии, не подвержена воздействию бензина, масел и жиров, обладает электроизоляционными свойствами (даже при влажных погодных условиях).
Фиксирует элементы скрепления на шпале. Специальная марка стали обеспечивает повышенную прочность на разрыв. Монтируется при помощи стандартного инструмента для путевых шурупов.
| Макс. нагрузка на ось | 26 тонн |
| Макс. нагрузка на ось для тяжеловесного движения |
35 тонн (при замене прокладки на усиленную) |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Рабочий диапазон температур | -50…+80 C |
| Прижимное усилие на одну клемму | 12,5 кН |
| Устойчивость к многократным деформациям в диапазоне | 2,2 мм |
| Регулировка ширины колеи без замены шпалы | +-10 мм |
| Регулировка по высоте без замены шурупа | +-15 мм |
| Электрическое сопротивление | >10 кОм |
| Сопротивление угону | ≥ 14-16,5кН |
| Усилие извлечения дюбеля из ЖБ шпалы | не менее 90кН |
| Колея | 1520, 1435 |
| Тип рельс | Р65, Р50 |
| Масса комплекта на 1 шпалу | 6 кг |
Многоканальный по РФ
Мы в Казахстане
