Подкладка Д-24
Характеристики:
ГOCT, Tу: ГОСТ 8142-89
Tип peльc: Р-24
Тип шпалы (Тип бруса): Дерево
Вес 1 шт (кг): 1.86
В наличии
Цена с НДС: 280 000 ₽/тн
Цена с НДС: 521 ₽/шт
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Длина одной рельсы 0 м , вес 1.86 кг
Кол-во, шт
Кол-во, м
Кол-во, т
Стоимость
Стоимость
Рассчитайте самостоятельно!
Калькулятор пути
Перейти

Подкладки Д-24 используют на ж/д путях с уклоном рельсовых нитей для скреплений рельсов типа Р-33 и деревянных шпал. Крепление подкладки осуществляется при помощи костылей 14х14х130.

Подкладки Д24 выполняют из профильных полос углеродистой стали марки ст.3 или ст.4.

Железнодорожные подкладки представляют собой раздельное рельсовое скрепление деревянных шпал и жд рельсов. Они обеспечивают наклон рельсовых нитей внутрь колеи. Чтобы повысить устойчивость к коррозии в металл добавляют медь, а также углерод и марганец. В зависимости от назначения подкладки могут быть подвергнуты термической обработке.

Любой объем. Отгрузка авто- и ж/д- транспортом.


Чертеж:

Подкладка Д-24

Характеристика Значение
габариты, мм 185x150x23,4
площадь поперечного сечения профиля, см2 25,97
число отверстий, шт. 3

Подкладка Д-24
тн

Часто задаваемые вопросы


Для чего нужна подкладка в скреплении?
Подкладка распределяет нагрузку от рельса на шпалу, задаёт подуклонку рельса и служит опорой для клемм. В узле КБ укладывается на заглублённую в шпалу наклонную площадку.
Что обеспечивает подуклонку рельса?
Наклонная подрельсовая площадка подкладки, заглублённая в тело шпалы на 15—25 мм, формирует требуемый наклон рельса внутрь колеи.
Из чего изготавливают подкладку и какова её масса?
Из проката или литья нормируемой марки стали. Масса и марка — по чертежу/паспорту.

Другие подкладки для ж/д скреплений:


Фильтр

Преимущества работы с нами

Ваш путь - наша цель!