Рельсы РП65 ДТ350 промышленные новые 25 м
Характеристики:
Высота рельса: 180 мм
Ширина подошвы: 150 мм
Ширина головки: 75 мм
Длина: 25 м
Вес 1 метра: 64,88 кг
Tип peльc: Р-65
Вес 1 шт (кг): 1622
В наличии
Цена с НДС: 157 424 ₽/тн
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Длина одной рельсы 25 м , вес 1622 кг
Кол-во, шт
Кол-во, м
Кол-во, т
Стоимость
Стоимость
Рассчитайте самостоятельно!
Калькулятор пути
Перейти

Рельсы РП65 ДТ350 (промышленные) 12,5м, 25м применяются для прокладки ширококолейных путей, предназначенных для транспортировки промышленных грузов. Такие пути могут быть как коммерческими, так и государственными. Рельсы РП 65, как и другие железнодорожные рельсы, бывают мерными с длиной 12,5 м и 25 м с макс. отклонением +/- 30 мм. В производстве рельсов железнодорожных РП-65 используется углеродистая сталь марки 76.
Применяются рельсы данного типа на жд путях, на подъездных путях предприятий и станций, стрелочных переводах различных промышленных предприятиях.

Рельсы длиной 12,5 м отгружаются авто- или ж/д-транспортом от 1 до 70 тн.

Рельсы длиной 25 м отгружаются сцепом их 2-х ж/д-платформ по 78 штук весом 110 тн. Отгрузка рельс длиной 25 метров объемом менее 110 тн возможна только спецтранспортом (трал), стоимость доставки около 140 руб/км.


Чертеж:

чертеж Рельс РП65
Характеристика Значение
Высота рельса, мм 180
Ширина головки, мм 75
Ширина подошвы 150
Площадь поперечного сечения рельса, см2 82,65
Длина, м 25
Грузонапряженность, млн.т.км /км в год 25-75

Рельсы РП65 ДТ350 промышленные новые 25 м
тн

Часто задаваемые вопросы


Для каких путей предназначен рельс рельс?
Рельсы рельс применяются на путях соответствующей грузонапряжённости (Р65 — магистральные и грузонапряжённые, Р50 — второстепенные, подъездные, промышленные). Тип, класс твёрдости и категория — по ГОСТ Р 51685-2022.
Какие классы твёрдости предусмотрены ГОСТ Р 51685-2022?
Действующий стандарт вводит классы твёрдости 400/370/350/320/260 и категории специального назначения. Конкретный класс изделия — по сертификату партии.
Чем термоупрочнённый рельс лучше нетермоупрочнённого?
Термоупрочнение (закалка) повышает твёрдость и износостойкость головки, продлевая срок службы на нагруженных линиях. Для лёгких путей применяют и нетермоупрочнённые.

Другие железнодорожные рельсы в наличии:


Фильтр

Преимущества работы с нами

Ваш путь - наша цель!