Рельсы Р50 б/у износ до 6 мм 12,2-12,4 м
Характеристики:
ГOCT, Tу: ГОСТ 51685-2000
Высота рельса: 152 мм
Ширина подошвы: 132 мм
Ширина головки: 72 мм
Длина: 12,2-12,4 м
Вес 1 метра: 51,67 кг
Tип peльc: Р-50
Вес 1 шт (кг): 640.708
В наличии
Цена с НДС: 64 000 ₽/тн
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Длина одной рельсы 12.4 м , вес 640.708 кг
Кол-во, шт
Кол-во, м
Кол-во, т
Стоимость
Стоимость
Рассчитайте самостоятельно!
Калькулятор пути
Перейти

Рельсы Р50 б/у длиной 12,2–12,4 м с износом до 6 мм — практичный выбор для модернизации или восстановления железнодорожных участков с умеренной нагрузкой. Такие рельсы соответствуют ГОСТ 51685-2000, сохранили прочность и геометрию профиля, и подходят для повторной укладки без шлифовки головки.

Изделия востребованы на технологических и вспомогательных путях, промышленных ветках, а также в логистических узлах, где важно сохранить эксплуатационные свойства при минимизации затрат. Длина 12,2–12,4 м обеспечивает удобную стыковку и снижает количество соединений по сравнению с более короткими отрезками.

Преимущества:

  • остаточная несущая способность при износе до 6 мм подходит для вторичных направлений;
  • экономия до 40% по сравнению с покупкой новых рельсов аналогичной длины;
  • длина 12,2–12,4 м — универсальна для стандартных схем укладки с минимальной подгонкой;
  • возможность быстрой замены отрезков на действующих участках без полной реконструкции пути.

В наличии также: подкладки железнодорожные, накладки стыковые, костыли и прочие комплектующие. При необходимости подберём комплект поставки под конткретную задачу с учётом условий эксплуатации.


Чертеж:

чертеж Рельс Р50
Характеристика Значение
Высота рельса, мм 152
Ширина головки, мм 72
Ширина подошвы 132
Площадь поперечного сечения рельса, см2 65,99
Длина, м 12,2-12,4
Грузонапряженность, млн.т.км /км в год 10-25
Класс годности новые

Рельсы Р50 б/у износ до 6 мм 12,2-12,4 м
тн

Часто задаваемые вопросы


Можно ли укладывать старогодные рельсы этого типа?
Старогодные рельсы допускается применять при соответствии техническому состоянию: качество поверхности и внутренние дефекты по ГОСТ Р 51685-2022, с оценкой в документе технического состояния. На промышленных и подъездных путях это распространённое решение; конкретная группа годности и остаточный ресурс подтверждаются по результатам дефектоскопии.
Чем старогодный рельс отличается от нового по цене и ресурсу?
Старогодный дешевле нового, но его ресурс ниже и зависит от наработки и износа. Для ответственных путей это учитывают при выборе.
Какие документы сопровождают старогодный рельс?
Документ оценки технического состояния и результаты дефектоскопии. Форма ПУ-81 — внутренний документ РЖД и на коммерческом рынке промпутей не требуется.

Другие железнодорожные рельсы в наличии:


Фильтр

Преимущества работы с нами

Ваш путь - наша цель!