Многоканальный по РФ
Мы в Казахстане
Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для рельс Р50
Шпалы железобетонные типа ІІІ (Ш5-Д) с комплектом скрепления SKL-Super (Фосло) предназначены для рельс Р50.
Технология изготовления ж/б шпал типа ІІІ (Ш5-Д) - агрегато-поточная, т.е. металлоформы перемещаются от одного технологического поста к другому. Технологическое оборудование и применяемая оснастка максимально автоматизированы, механизированы и представляют из себя замкнутый цикл производства. На производстве ж/б шпал задействованы 2 пролета размерами 144х18м, производственная мощность которых составляет 800 000 ж/б шпал в год.
ЖБ шпала со скреплениями SKL-Super относится к типу III, что означает для нераздельного рельсового скрепления с резьбовым прикреплением рельса к шпале. Усиленный дюбель Sdue-S3 из ударопрочного полиамида (входящий в скрепление SKL-Super) забетонирован в шпалу при ее изготовлении на производстве.
Применяемые материалы при производстве железобетонных шпал типа ІІІ (Ш5-Д):
- материал армирования - высокопрочная проволока диаметром 3 мм, марки 3 Вр1500-1;
- щебень - фракция 5-20мм., прочностью не ниже 1200;
- песок - мытый с модулем крупности зерен (Мкр). 2,5 – 3,2;
- цемент – портландцемент ЦЕМ 42,5;
- суперпластифицирующая добавка – ADM.
Все материалы имеют сертификаты соответствия качества и постоянно проходят входной контроль аттестованной лаборатории завода сложных железобетонных конструкций ТОО «Фирма «БЕНТ».
ООО «ВСП74» является эксклюзивным представителем заводов ТОО «Fasteners Metal» (ТОО «Фирма «БЕНТ») в России и предлагает ж/б шпалы типа ІІІ (для рельс Р50 ) со скреплениями SKL-Super, соответствующие стандартам ГОСТ 33320-2015 «Шпалы железобетонные для железных дорог», что гарантирует их надёжность и долговечность. Согласно государственному стандарту каждая партия шпал со скреплениями проходит тщательный контроль и испытания, затем поступает на склады компании ООО «ВСП74». Гapaнтийный cpoк экcплуaтaции шпaл cocтaвляeт не более 5 лeт co дня уклaдки иx в жeлeзнoдopoжный путь или не менее 300 млн.тн. бpуттo пpoпущeннoгo тoннaжa.
Применение на других участках пути
ТИП ШПАЛЫ |
ПРИМЕНЕНИЕ |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) | Шпала для прямых участков |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для кривых в сборе | Для кривых участков |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) мостовая | Мостовая шпала |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) челночная | Челночная шпала |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для рельс Р50 | ЖБ шпала для рельс Р50 |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для колеи 1435 | Жб шпала для колеи 1435 |
Дополнительные характеристики
Продукция сертифицирована на соответствие требованиям ТР ТС 003/2011 |
|
Шпала железобетонная, предварительно напряженная |
|
| Сертификаты соответствий: | №KZ.7500114.22.01. 05.991 серия KZ № 0130659 срок действия с 26.05.2021г. по 25.05.2026 г. |
Изделия соответствуют ГОСТ 33320-2015 год |
|
| Назначение: | Шпала железобетонная предварительно напряженная предназначенная для железных дорог с шириной рельсовой колеи 1520 мм |
| Прочность бетона при сжатии: |
|
| Вид и класс стали, диаметр: | 3Вр 1500-1 ГОСТ 7348-81 |
| Пластмассовый дюбель: | Унифицированный дюбель из полиамида (Sdue S3) |
| Способ отправления ж./д.: | п/вагон |
| Гарантийный срок эксплуатации: | 300 млн. тонн брутто пропущенного груза, но не более 10 лет со дня укладки в железнодорожный путь |
ГОСТ 32698-2014
