Рельсы Р50 ДТ350 с/г без износа (0-1 мм) восст. в антикоре 12,5 м
Характеристики:
Высота рельса: 152 мм
Ширина подошвы: 132 мм
Ширина головки: 72 мм
Длина: 12,5 м
Вес 1 метра: 51,67 кг
Tип peльc: Р-50
Вес 1 шт (кг): 645.875
В наличии
Цена с НДС: 99 000 ₽/тн
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Длина одной рельсы 12.5 м , вес 645.875 кг
Кол-во, шт
Кол-во, м
Кол-во, т
Стоимость
Стоимость
Рассчитайте самостоятельно!
Калькулятор пути
Перейти

Рельсы Р50 ДТ350 с/г без износа 0-1 мм в антикоре 12,5м изготавливаются из углеродистой стали в соответствии с ГОСТ Р 51685 (в редакции, действовавшей на дату выпуска) и проходят термообработку для повышения прочностных характеристик и увеличения продолжительности срока эксплуатации. Р50 обладают стандартной длиной в 12,5 и 25 метров. Цифры, используемые в маркеровке, говорят о примерном весе одного погонного метра изделия в килограммах.
Железнодорожные рельсы такого типа подходят для организации бесстыковых и звеньевых ж/д путей широкой колеи с нагрузкой от 10 до 25 млн. т. км/км в час. В продаже имеются рельсы Р 50 новые, с резерва и б/у.

Действующая редакция стандарта — ГОСТ Р 51685-2022. Пригодность старогодных рельсов к повторной укладке и группу годности определяют по Инструкции по применению старогодных материалов железнодорожного пути (распоряжение ОАО «РЖД» № 1225/р от 05.05.2022); для путей необщего пользования это отраслевой ориентир. Фактическое состояние фиксируется в документах поставки.


Чертеж:

чертеж Рельс Р50
Характеристика Значение
Высота рельса, мм 152
Ширина головки, мм 72
Ширина подошвы 132
Площадь поперечного сечения рельса, см2 65,99
Длина, м 12,5
Грузонапряженность, млн.т.км /км в год 10-25
Класс годности новые

Рельсы Р50 ДТ350 с/г без износа (0-1 мм) восст. в антикоре 12,5 м
тн

Часто задаваемые вопросы


Можно ли укладывать старогодные рельсы этого типа?
Да, при подтверждённом техническом состоянии. Пригодность старогодных рельсов к повторной укладке и группу годности определяют по Инструкции по применению старогодных материалов железнодорожного пути (распоряжение ОАО «РЖД» № 1225/р от 05.05.2022); для путей необщего пользования это отраслевой ориентир. Профиль — по ГОСТ Р 51685, рельсы изготовлены по редакции стандарта, действовавшей на дату выпуска. На промышленных и подъездных путях это распространённое решение; конкретная группа годности и остаточный ресурс подтверждаются по результатам дефектоскопии и фиксируются в документах поставки.
Чем старогодный рельс отличается от нового по цене и ресурсу?
Старогодный дешевле нового, но его ресурс ниже и зависит от наработки и износа. Для ответственных путей это учитывают при выборе.
Какие документы сопровождают старогодный рельс?
Документ оценки технического состояния и результаты дефектоскопии. Форма ПУ-81 — внутренний документ РЖД и на коммерческом рынке промпутей не требуется.
Что указать при заказе: рельсы Р50 ДТ350 с/г без износа (0-1 мм) восст. в антикоре 12,5 м?
Тип рельса, длину (12,5 или 25 м, немерные), состояние (новые, без износа, старогодные), наличие болтовых отверстий, количество в тоннах или метрах и адрес доставки. По этим данным менеджер подтвердит наличие и рассчитает цену.
Как проверяют состояние: рельсы Р50 ДТ350 с/г без износа (0-1 мм) восст. в антикоре 12,5 м?
Оценивают износ головки (вертикальный и боковой), отсутствие трещин, выколов и других дефектов, прямолинейность и состояние торцов; рельсы сортируют по группам годности. Ориентир критериев для промышленных путей — Инструкция по применению старогодных материалов железнодорожного пути (распоряжение ОАО «РЖД» № 1225/р от 05.05.2022); фактическое состояние фиксируется в документах поставки.
Сколько весит 1 метр рельса Р50?
Теоретическая масса 1 м рельса Р50 — 51,67 кг. Рельс длиной 12,5 м весит около 0,65 т, длиной 25 м — около 1,29 т. У б/у рельсов фактическая масса меньше на величину износа головки, поэтому при продаже на тонны её уточняют взвешиванием.

Другие железнодорожные рельсы в наличии:


Фильтр

Преимущества работы с нами

Ваш путь - наша цель!