Челябинск
2 офиса
Комплект скрепления Д-50
Характеристики:
В наличии
Цена с НДС: 5 294 ₽ /шт
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Кол-во, шт
Кол-во, кг
=
Стоимость

Цены на варианты комплектации

Шпалы 2 (160х230х2750) Вес, кг 70 Цена с НДС, руб. 3 078
Комплект скрепления Д-50 без шпалы Вес, кг 19.64 Цена с НДС, руб. 5 294
Шпалы 2 (160х230х2750) и Комплект скрепления Д-50 Вес, кг 89.64 Цена с НДС, руб. 8 372

Состав комплекта

Наименование Кол-во на 1 шпалу Вес за шт. (кг) Вес всего (кг) Цена за шт. (руб.) Цена всего (руб.)
Шпалы деревянные пропитанные тип 2 (160х230х2750) 1 70 70 3 078 3 078
Подкладка Д-50 2 6,2 12.4 2 073 4 146
Костыль путевой 16х16х165 10 0,38 3.8 50 500
Противоугон П-50 2 1,22 2.44 184 368
Прокладка ОП-68-74 нашпальная (Д-50) 2 0,5 1 140 280

Koмплeкт cкpeплeния Д-50

Подкладка представляет из себя элемент верхнего строения пути, который применятся в конструкции ж/д пути с наклоном рельсовых нитей. Изготовлен данный продукт для костыльного рельсового скрепления на рельсах и деревянных шпалах. Производство происходит из профильных полос углеродистой стали. В состав подкладки входит углеродистая сталь.

Сфера применения:

  • в конструкциях ж/д пути без уклона рельсовых нитей. Для костыльного рельсового скрепления железнодорожных рельсов и деревянных шпал. При этом на одну деревянную шпалу требуется две подкладки.
  • в конструкции ж/д пути. Для промежуточного смешанного скрепления железнодорожных рельс и деревянных шпал.

Костыль путевой изготолвен для крепления железнодорожных рельсов к деревянным шпалам (шпала деревянная типа А-2) и брусьям.

Противоугон — входит в состав верхнего строения железнодорожных путей. Применяют противоугон на деревянных шпалах и костыльном скреплении. Противоугон (пример, противоугон пружинный П 43) препятсвует продольному перемещению рельс типа Р43 при движении подвижного состава.


Д-50
Чертежи
Характеристики:
Cкрепление Д-50
Cкрепление Д-50
Посмотреть 3D модель
Логистика и доставка
Способы отгрузки:
  • Автотранспортом или ж/д транспортом
  • Штабелирование до 16 рядов в высоту
  • Правильное расположение подошвой вниз
  • Нормы погрузки: в вагон: 224 шт., в автотранспорт: 74 шт. (количество может меняться в зависимости от модели вагона / авто и тоннажа)
Подробнее
География поставок:
  • По всей территории России
  • Экспорт в страны СНГ (Казахстан, Таджикистан, Туркменистан, Монголия и др.)
Подробнее
Калькулятор расчета стоимости ЖД пути онлайн
Введите параметры — и получите готовую смету с учетом материалов и работ. Удобный онлайн-калькулятор поможет заранее оценить бюджет и выбрать оптимальные решения.
Рассчитать стоимость

Часто задаваемые вопросы


Почему в Д-50 используют именно 5 костылей на шпалу, а не 4 или 6?
5 костылей обеспечивают баланс между надежностью фиксации рельса Р-50 (51.67 кг/м) и сохранением целостности деревянной шпалы. Меньшее количество снизит устойчивость к "выдергиванию", а большее увеличит риск раскалывания шпалы при забивке.
Как поведет себя Д-50 на участках с частыми торможениями (например, перед станциями)?
Потребуются дополнительные противоугоны (П-50), так как стандартные 2 шт. на шпалу могут не справиться с продольными нагрузками. Рекомендуется установка через каждые 3-4 шпалы

Похожие товары


Фильтр

Наши услуги

Cбopкa peльco-шпaльнoй peшeтки

Строительство железнодорожного пути и ввод в эксплуатацию. Отсыпка земляного полотна, укладка верхнего строения пути, стрелочных переводов и глухих пересечений всех типов. Централизация стрелочных переводов и ж/д пути, устройство контактной сети.

Подробнее
Peзкa и cвepлeниe peльc в paзмep
Резка производится для последующего скрепления рельс с помощью накладок. Мы осуществляем сверление рельсов всех типов – вне зависимости от плотности металла и наличия его закалки. ВСП74 гарантирует долгий срок эксплуатации рельса без появления различных дефектов.
Подробнее
Дeмoнтaж ж/д тупикoв

Услуги по демонтажу железнодорожных подъездных и подкрановых путей, тупиков, веток. Организуем вывоз материалов верхнего строения пути. Рассмотрим предложения по выкупу материалов ВСП. Выезд в любой регион, быстрая работа. Любая форма оплаты.

Подробнее
Строительство и ремонт ж/д пути

Услуги по демонтажу железнодорожных подъездных и подкрановых путей, тупиков, веток. Организуем вывоз материалов верхнего строения пути. Рассмотрим предложения по выкупу материалов ВСП. Выезд в любой регион, быстрая работа. Любая форма оплаты.

Подробнее
Ремонт крестовин и стрелочных переводов

Oднo из нaпpaвлeний «ВCП74» — ремонт и восстановление крестовин и стрелочных переводов

Ремонт крестовин и стрелочных переводов с помощью наплавки – эффективный и экономичный метод продления срока службы элементов пути

Подробнее
Проектирование объектов железнодорожной инфраструктуры

Одно из направлений «ВСП74» — проектирование объектов железнодорожной инфраструктуры.

Опытные инженеры предлагают оптимальные решения и разрабатывают плановое положение ж/д путей с учетом специфики и технологий работы предприятия.

Подробнее
Строительство ж/д переездов

Одно из направлений «ВСП74» — строительство железнодорожных переездов, представляющих собой пересечение ж/д путей с автодорогой на одном уровне.

Качество работ во многом определяет эффективность эксплуатации авто и ж/д транспорта. Строительство должно соответствовать технологическим требованиям.

Мы выполняем работы по возведению переездов под ключ с соблюдением всех нормативов без отклонений.

Подробнее
Строительство железнодорожной инфраструктуры

Осуществление железнодорожных перевозок невозможно без грамотно выстроенной и оптимизированной инфраструктуры.

Ее создание — сложная задача, решение которой можно доверить только проверенной компании с большим опытом.

Подробнее
Геодезические работы при строительстве железных дорог

Перед тем как начать строительство железной дороги, необходимо провести инженерные изыскания.

Это требование закреплено в нормативных правовых актах.

Подробнее
Дефектоскопия

В компании «ВСП74» вы можете заказать ультразвуковую дефектоскопию ж/д путей. Работаем в соответствии с государственными требованиями на всей территории России и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Гарантируем высокое качество по оптимальной цене.

Подробнее
Обслуживание ж/д путей

Ж/д пути общего и необщего пользования подвергаются значительным нагрузкам. Для обеспечения безопасности движения поездов необходимо проводить техническое обслуживание железных дорог.

Это позволяет своевременно обнаруживать дефекты, устранять незначительные повреждения и не допускать появления серьезных поломок.

Подробнее
Текущий ремонт ж/д путей
Специалисты компании «ВСП74» помогут вам поддерживать необходимое состояние ж/д путей. Выполняем все виды работ по ремонту и обслуживанию железных дорог в соответствии с требованиями ГОСТ. Предоставляем полный комплекс услуг — от выявления дефектов до сопровождения при проверке контролирующими органами.
Подробнее
Средний ремонт ж/д пути
Средний ремонт железнодорожных путей позволяет восстановить прочность и дренирующую способность балластного слоя, или призмы. Этот элемент конструкции отвечает за распределение нагрузки, предотвращает смещение шпал и скопление воды в колее. В компании «ВСП74» можно заказать средний ремонт железнодорожных путей всех категорий — обычный или усиленный.
Подробнее
Капитальный ремонт ж/д пути

Компания «ВСП74» выполняет капитальный ремонт ж/д путей. Наши специалисты имеют все необходимые разрешения на осуществление деятельности по демонтажу, строительству и восстановлению железных дорог.

Подробнее
Приемка ж/д рельс
Компания «ВCП74» готова купить ж/д рельсы с разбора, б/у, новые, с госрезерва и вагоны в лом. Предлагаем нашим поставщикам выгодные условия сотрудничества. Готовы самостоятельно выполнить демонтаж и вывоз всех комплектующих железнодорожных путей. Занимаемся скупкой и приемом рельсовых материалов во всех регионах России и стран ближнего зарубежья.
Подробнее

Комплект скрепления Д-50
шт
Преимущества работы с нами
Ваш путь - наша цель!