Челябинск
2 офиса
Рельсы Р43 с/г без износа (0-1 мм) восст. в антикоре 12,5 м
Прямые поставки
от производителя
В наличии на
нашем складе
Ocущеcтвляeм
поставку на экспорт
Гарантия качества
на продукцию
Характеристики:
ГOCT, Tу: ТС 1478844-57-2007
Высота рельса: 140 мм
Ширина подошвы: 114 мм
Ширина головки: 70 мм
Длина: 12,5 м
Вес 1 метра: 44,65 кг
Tип peльc: Р-43
Вес 1 шт (кг): 558.13
В наличии
Цена с НДС: 125 000 ₽/тн
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Длина одной рельсы 12.5 м , вес 558.13 кг
Кол-во, шт
Кол-во, м
Кол-во, т
Стоимость
Стоимость
Рассчитайте самостоятельно!
Калькулятор пути
Перейти

Рельсы Р43 с.г. без износа в антикоре 12,5м до 1 мм используются для организации ширококолейных путей звеньевого типа. Они относятся к рудничным изделиям для шахтных проводников. Рельсы Р-43 с хранения - это законсервированные рельсы, которые хранятся на складе для различных нужд РЖД. Масса рельс типа Р43 составляет 44,65 кг.
Данный тип рельс подходит под подкрановые или подъездные пути, которые не требуют прочностных характеристик Р-50 или Р-65, но где недостаточно узкоколейных рельс из-за высоких нагрузок. ЖД рельсы Р43 изготавливаются из сталей марок 70 СП, 76Е, 76Ц или 76Ф. По длине делятся на 12,5 м., 25 м., и немерные рельсы.


Чертеж:

Peльcы P43

Характеристика Значение
Высота рельса, мм 140
Ширина головки, мм 70
Ширина подошвы 114
Площадь поперечного сечения рельса, см2 57
Длина, м 12,5

Рельсы Р43 с/г без износа (0-1 мм) восст. в антикоре 12,5 м
тн

Часто задаваемые вопросы


Почему рельсы с/г (с главных путей) с антикоррозийным покрытием эффективны для зон с блуждающими токами (трамвайные сети, метро)?
Антикоррозийный слой (эпоксидный или цинк-алюминиевый) снижает электрохимическую коррозию на 90%.

Сохраненная геометрия (износ 0-1 мм) обеспечивает стабильный контакт с токосъемом.

Защита от окисления продлевает срок службы на 7-10 лет в условиях повышенной влажности.
Как восстановление в антикоре влияет на сопротивление усталости металла?
Покрытие заполняет микротрещины глубиной до 0.05 мм, повышая предел усталости на 12-15%.

Снижает трение качения колеса, минимизируя риск волнообразного износа (ОВИ).

Важно: Требуется контроль толщины покрытия (оптимум 120-150 мкм) – избыток снижает сцепление.
В чем экономия при использовании таких рельсов для ремонта станционных путей?
Цена на 25-30% ниже новых при сопоставимом ресурсе (10-12 лет).

Отсутствие "приработки": Готовы к высоким маневровым нагрузкам сразу после укладки.

Минимизация простоев: Быстрая замена без подгонки (идеальная совместимость со скреплениями КБ-50).

Другие железнодорожные рельсы в наличии:


Фильтр

Осуществляем доставку продукции от 1 дня

  • Способы оплаты
    Безналичный платеж по реквизитам
  • Скидки и спецпредложения
    Сделаем скидку при крупном заказе
    Для постоянных клиентов
    предлагаем спец.цены
  • Варианты доставки
    Заказать у нас
    Воспользоваться услугами
    транспортной компании
    Организовать самовывоз
Преимущества работы с нами
Ваш путь - наша цель!