Рельсы Р50 Т1 б/у 1 группа износ до 2 мм 12-12,2 м
Характеристики:
ГOCT, Tу: ГОСТ 51685-2000
Высота рельса: 152 мм
Ширина подошвы: 132 мм
Ширина головки: 72 мм
Длина: 12-12,2 м
Вес 1 метра: 51,67 кг
Tип peльc: Р-50
Вес 1 шт (кг): 645.875
В наличии
Цена с НДС: 72 000 ₽/тн
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Длина одной рельсы 12.5 м , вес 645.875 кг
Кол-во, шт
Кол-во, м
Кол-во, т
Стоимость
Стоимость
Рассчитайте самостоятельно!
Калькулятор пути
Перейти

Рельсы Р50 Т1 б/у 1-й группы длиной 12–12,2 м с износом до 2 мм соответствуют ГОСТ 51685-2000 и пригодны для эксплуатации на участках с ограниченной нагрузкой. Это профильные рельсы с остаточным ресурсом, рекомендованные для укладки на подъездных путях, перевалочных базах, складах и промышленных территориях.

Изделия изготовлены из стали марки Т1, устойчивой к деформации и сохраняющей точную геометрию головки даже после нескольких циклов эксплуатации. По сравнению с тяжёлыми рельсами Р65, рельсы Р50 легче, дешевле и требуют меньше усилий при монтаже, особенно на коротких отрезках.

Преимущества рельсов Р50 Т1 1-й группы:

  • соответствие ГОСТ 51685-2000 — подтверждённая прочность и форма профиля;
  • износ до 2 мм — допускается для вторичной укладки без восстановления головки;
  • длина 12–12,2 м — подходит для быстрой стыковки и ремонта прямых участков;
  • подходят для цеховых, маневровых и технических путей;
  • оптимальны для проектов с ограниченным бюджетом и короткими сроками монтажа.

В наличии также подкладки ж/д, костыли, стыковые накладки и другие элементы верхнего строения пути. Подберём комплект поставки под ваши задачи.


Чертеж:

чертеж Рельс Р50
Характеристика Значение
Высота рельса, мм 152
Ширина головки, мм 72
Ширина подошвы 132
Площадь поперечного сечения рельса, см2 65,99
Длина, м 12-12,2
Грузонапряженность, млн.т.км /км в год 10-25
Класс годности новые

Рельсы Р50 Т1 б/у 1 группа износ до 2 мм 12-12,2 м
тн

Часто задаваемые вопросы


Можно ли укладывать старогодные рельсы этого типа?
Старогодные рельсы допускается применять при соответствии техническому состоянию: качество поверхности и внутренние дефекты по ГОСТ Р 51685-2022, с оценкой в документе технического состояния. На промышленных и подъездных путях это распространённое решение; конкретная группа годности и остаточный ресурс подтверждаются по результатам дефектоскопии.
Чем старогодный рельс отличается от нового по цене и ресурсу?
Старогодный дешевле нового, но его ресурс ниже и зависит от наработки и износа. Для ответственных путей это учитывают при выборе.
Какие документы сопровождают старогодный рельс?
Документ оценки технического состояния и результаты дефектоскопии. Форма ПУ-81 — внутренний документ РЖД и на коммерческом рынке промпутей не требуется.

Другие железнодорожные рельсы в наличии:


Фильтр

Преимущества работы с нами

Ваш путь - наша цель!