Рельсы Р50 б/у износ до 4 мм 12,46-12,5 м
Характеристики:
ГOCT, Tу: ГОСТ 51685-2000
Высота рельса: 152 мм
Ширина подошвы: 132 мм
Ширина головки: 72 мм
Длина: 12,46-12,5 м
Вес 1 метра: 51,67 кг
Tип peльc: Р-50
Вес 1 шт (кг): 645.875
В наличии
Цена с НДС: 81 000 ₽/тн
Цена на экспорт -10%
Отправить заявку В корзину
Введите данные для расчета:
Длина одной рельсы 12.5 м , вес 645.875 кг
Кол-во, шт
Кол-во, м
Кол-во, т
Стоимость
Стоимость
Рассчитайте самостоятельно!
Калькулятор пути
Перейти

Рельсы Р50 б/у с износом до 4 мм и длиной 12,46–12,5 метров — оптимальный выбор для прокладки железнодорожных путей на предприятиях, промышленных объектах и складских комплексах. При допустимом уровне износа они сохраняют рабочие характеристики и пригодны для дальнейшего использования.

Рельсы типа Р50 применяются в составе верхнего строения пути. Ранее они активно использовались на магистралях, а сегодня востребованы на подъездных путях, в ремонтных зонах и на производственных площадках с невысокой нагрузкой.

Преимущества:

  • износ не превышает 4 мм — ресурс рельса позволяет долгую эксплуатацию;
  • длина 12,46–12,5 м упрощает сборку путей и уменьшает количество стыков;
  • экономичное решение по сравнению с новыми рельсами и моделями Р65;
  • подходят для прокладки маневровых, внутризаводских и складских линий.

Для надёжной фиксации рельсов рекомендуем дополнительно приобрести подкладки и другие элементы крепления. При необходимости поможем с расчётом и подбором комплектующих под ваши требования.


Чертеж:

чертеж Рельс Р50
Характеристика Значение
Высота рельса, мм 152
Ширина головки, мм 72
Ширина подошвы 132
Площадь поперечного сечения рельса, см2 65,99
Длина, м 12,46-12,5
Грузонапряженность, млн.т.км /км в год 10-25
Класс годности новые

Рельсы Р50 б/у износ до 4 мм 12,46-12,5 м
тн

Часто задаваемые вопросы


Можно ли укладывать старогодные рельсы этого типа?
Старогодные рельсы допускается применять при соответствии техническому состоянию: качество поверхности и внутренние дефекты по ГОСТ Р 51685-2022, с оценкой в документе технического состояния. На промышленных и подъездных путях это распространённое решение; конкретная группа годности и остаточный ресурс подтверждаются по результатам дефектоскопии.
Чем старогодный рельс отличается от нового по цене и ресурсу?
Старогодный дешевле нового, но его ресурс ниже и зависит от наработки и износа. Для ответственных путей это учитывают при выборе.
Какие документы сопровождают старогодный рельс?
Документ оценки технического состояния и результаты дефектоскопии. Форма ПУ-81 — внутренний документ РЖД и на коммерческом рынке промпутей не требуется.

Другие железнодорожные рельсы в наличии:


Фильтр

Преимущества работы с нами

Ваш путь - наша цель!