Многоканальный по РФ
Мы в Казахстане
Комплект скреплений на шпалу SKL-14 (Vossloh)
SKL-14 - современное высокотехнологичное упругое рельсовое скрепление. Комплект скрепления SKL-14 (Фосло) предназначен для надёжного крепления рельсов типа Р65 и Р50 колеи 1520 и 1435 на ж/б шпалы для видов путей с осевой нагрузкой до 25 тонн:
- подъездные и соединительные пути с маневровым характером движения и погрузочно-разгрузочные пути (III-п);
- пути необщего пользования (промышленные);
- цеховые пути.
SKL-14 - полностью заменяем и является новым, улучшенным поколением ушедшего с российского рынка немецкого скрепления Vossloh (Фосло), имеет конкурентную стоимость с любыми б/у скреплениями, новыми комплектами скреплений для промышленных путей.
Преимущества и технические особенности:
- Соответствуют стандартам РЖД: комплект сертифицирован «РСФЖТ» и соответствует требованиям российских железных дорог.
- Подходит для участков с максимальной осевой нагрузкой до 25 тонн.
- Упругие элементы скрепления обеспечивают равномерное распределение нагрузки и гашения вибраций.
- Низкие затраты на монтаж, укладку и эксплуатацию благодаря лёгкости и простой конструкции. Не требует регулярной протяжки резьбовых соединений.
- Повышенная коррозийная стойкость к бензину, маслам, кислотам увеличивает срок службы и снижает затраты на обслуживание.
- Используются изоляционные прокладки, предотвращающие контакт металла с бетоном, что минимизирует вибрации и улучшает устойчивость путевой конструкции, уменьшает износ рельс.
- до 30 лет срок службы
- Температуры эксплуатации -40…+50 C
- До 120 км/ч максимальная скорость подходит для промышленных путей.
ООО «ВСП74» является эксклюзивным представителем завода ТОО «Fasteners Metal» (ТОО «Фирма «БЕНТ») в России и предлагает SKL-14, соответствующие стандартам ГОСТ 32698-2014 «Скрепление рельсовое промежуточное», что гарантирует их надёжность и долговечность. Согласно государственному стандарту каждая партия скреплений проходит тщательный контроль и испытания, затем поступает на склады компании ООО «ВСП74».
Чертеж:
Применение на других участках пути
|
ТИП ШПАЛЫ |
ПРИМЕНЕНИЕ |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для рельс Р50 | Шпала для прямых участков |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для кривых в сборе | Для кривых участков |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) мостовая | Мостовая шпала |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) челночная | Челночная шпала |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для рельс Р50 | ЖБ шпала для рельс Р50 |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для колеи 1435 | Жб шпала для колеи 1435 |
Характеристики
| Макс. нагрузка на ось: | 25 тонн |
| Максимальная скорость: | 120 км/ч |
| Рабочий диапазон температур: | -50…+80 °C |
| Прижимное усилие на одну клемму: | 9 кН |
| Устойчивость к многократным деформациям в диапазоне: | 0,85 мм |
| Регулировка ширины колеи без замены шпалы: | +-10 мм |
| Регулировка по высоте без замены шурупа: | +-15 мм |
| Электрическое сопротивление: | >10 кОм |
| Сопротивление угону: | ≥ 10 кН |
- Автотранспортом или ж/д транспортом
- Штабелирование до 16 рядов в высоту
- Правильное расположение подошвой вниз
- Нормы погрузки: в вагон: 224 шт., в автотранспорт: 74 шт. (количество может меняться в зависимости от модели вагона / авто и тоннажа)
- По всей территории России
- Экспорт в страны СНГ (Казахстан, Таджикистан, Туркменистан, Монголия и др.)
