Многоканальный по РФ
Мы в Казахстане
Комплект скреплений на шпалу SKL-Super (Vossloh)
SKL-Super - современное высокотехнологичное упругое рельсовое скрепление. Комплект скрепления SKL-Super (Фосло) предназначен для надёжного крепления рельсов типа Р65 и Р50 колеи 1520 и 1435 на ж/б шпалы для всех видов станционных железнодорожных путей с осевой нагрузкой до 26 тонн:
- бесстыковые и звеньевые пути;·
- подъездных и соединительных путей с поездным и маневровым характером движения (I-п, II-п);
- главные железнодорожные пути;
- приемо-отправочные пути;
- пассажирские, I-IV категорий;
- мостовые пути;
- кривые малого радиуса;
- скоростные пути.
SKL-Super - полностью заменяем и является новым, улучшенным поколением ушедшего с российского рынка немецкого скрепления Vossloh (Фосло), отвечает современным стандартам и используется на участках с интенсивным движением составов, обеспечивает долговечность и безопасность путевой конструкции, снижая риск деформаций и износа рельсов.
Преимущества и технические особенности:
- Соответствуют стандартам РЖД: комплект сертифицирован «РСФЖТ» и соответствует требованиям российских железных дорог.
- Подходит для участков с максимальной осевой нагрузкой до 26 тонн.
- Упругие элементы скрепления обеспечивают равномерное распределение нагрузки и гашения вибраций.
- Низкие затраты на монтаж, укладку и эксплуатацию благодаря лёгкости и простой конструкции. Не требует регулярной протяжки резьбовых соединений.
- Повышенная коррозийная стойкость к бензину, маслам, кислотам увеличивает срок службы и снижает затраты на обслуживание.
- Используются изоляционные прокладки, предотвращающие контакт металла с бетоном, что минимизирует вибрации и улучшает устойчивость путевой конструкции, уменьшает износ рельс.
- Срок службы до 30 лет.
- Экстремальные температуры эксплуатации -50… +80 С не ограничивают регионы для строительства
- До 200 км/ч максимальная скорость подходит для магистральных путей.
ООО «ВСП74» является эксклюзивным представителем завода ТОО «Fasteners Metal» (ТОО «Фирма «БЕНТ») в России и предлагает SKL-Super, соответствующие стандартам ГОСТ 32698-2014 «Скрепление рельсовое промежуточное», что гарантирует их надёжность и долговечность. Согласно государственному стандарту каждая партия скреплений проходит тщательный контроль и испытания, затем поступает на склады компании ООО «ВСП74».
Применение на других участках пути
|
ТИП ШПАЛЫ |
ПРИМЕНЕНИЕ |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) | Шпала для прямых участков |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для кривых в сборе | Для кривых участков |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) мостовая | Мостовая шпала |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) челночная | Челночная шпала |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для рельс Р50 | ЖБ шпала для рельс Р50 |
| Шпала железобетонная тип III (SKL,Vossloh) для колеи 1435 | Жб шпала для колеи 1435 |
Характеристики
|
Макс. нагрузка на ось: |
26 тонн |
|
Максимальная скорость: |
200 км/ч |
|
Рабочий диапазон температур: |
-50…+80 C |
|
Прижимное усилие на одну клемму: |
12,5 кН |
|
Устойчивость к многократным деформациям в диапазоне: |
2,2 мм |
|
Регулировка ширины колеи без замены шпалы: |
+-10 мм |
|
Регулировка по высоте без замены шурупа: |
+-15 мм |
|
Электрическое сопротивление: |
>10 кОм |
|
Сопротивление угону: |
≥ 14-16,5кН |
- Автотранспортом или ж/д транспортом
- Штабелирование до 16 рядов в высоту
- Правильное расположение подошвой вниз
- Нормы погрузки: в вагон: 224 шт., в автотранспорт: 74 шт. (количество может меняться в зависимости от модели вагона / авто и тоннажа)
- По всей территории России
- Экспорт в страны СНГ (Казахстан, Таджикистан, Туркменистан, Монголия и др.)
