Виды стрелочных переводов: полная классификация по типам и назначению

Стрелочные переводы называют «нервной системой» железных дорог. Именно они позволяют поездам менять направление, переходить с одного пути на другой и эффективно распределять трафик на станциях. Правильное использование этих элементов избавляет от необходимости строить окружные маршруты, что значительно сокращает протяженность путей и снижает расходы на строительство инфраструктуры.

Основа: ГОСТ 33535-2015 «Соединения и пересечения железнодорожных путей. Технические условия»  ·  Каталоги: МСЗ, НСЗ, КМЗ

Что говорит стандарт ГОСТ 33535-2015 о видах стрелочных переводов

Классификация переводов — не вопрос трактовки. Её задаёт ГОСТ 33535-2015 «Соединения и пересечения железнодорожных путей. Технические условия» — базовый межгосударственный стандарт, действующий и для путей общего, и для путей необщего пользования.

Важная деталь терминологии: стандарт оперирует понятием «соединения и пересечения железнодорожных путей» — это более широкий класс, куда стрелочные переводы входят наряду с глухими пересечениями, съездами, уравнительными приборами и сбрасывающими устройствами.

ГОСТ 33535-2015, раздел 4 «Классификация»: п. 4.1 — перечень видов, п. 4.2 — параметры, которыми характеризуют каждый вид.

Виды стрелочных переводов по п. 4.1 ГОСТ: полный перечень

По видам типы стрелочных переводов делятся следующим образом: стандарт выделяет 18 групп, но для проектирования и закупок актуальны первые шесть — они закрывают 90% практических задач.

Также в перечень п. 4.1 входят: контррельсы и контррельсы-протекторы, сплетения и совмещения путей, переводные механизмы, замыкающие устройства, рельсовые замки для разводных мостов, крестовины, рельсы крестовины в сборе с контррельсами, рельсы рамные с остряками в сборе. Именно эти виды стрелочных переводов РЖД и промышленных предприятий составляют основу путевого развития.

Одиночные виды стрелочных переводов: четыре подвида

Одиночные виды стрелочных переводов — самая распространенная группа. Они разделяют один путь на два и бывают нескольких типов. Здесь чаще всего путаются — в том числе в отраслевых материалах. Стандарт даёт строгие определения, и они не взаимозаменяемы.

Обыкновенные одиночные виды СП

Имеют один путь основной, другой ответвлённый. Как правило, основной — прямой, ответвлённый — криволинейный. Бывают правыми и левыми. Самый массовый вид: подавляющее большинство переводов на станциях и промышленных путях — именно обыкновенные одиночные.

Симметричные виды СП

Оба направления криволинейные, разветвляют один путь на два под одинаковыми углами. За счёт этого перевод короче обыкновенного — применяют там, где мало места: горочные пути, стрелочные улицы.

Криволинейные (несимметричные) разносторонние виды СП

Оба направления криволинейные, разветвляют путь на два под разными углами.

Криволинейные (несимметричные) односторонние виды СП

Оба направления криволинейные, но поворачивают основной и ответвлённый пути в одну сторону. Применяют, когда перевод нужно вписать в кривой участок пути.

Пример симметричного перевода: Р65 марки 1/6, проект 2628.00.000 на железобетонных брусьях (каталог КМЗ). Полная длина 17 538 мм — почти вдвое короче обыкновенного 1/9; радиус бокового пути 200 770 мм; скорость 40 км/ч; масса 8,620 т. Назначение — горочные пути.

Именно одиночные виды стрелочных переводов составляют основу путевого развития станций. Их выбор зависит от требуемой скорости и доступной длины участка.

Как работают основные виды стрелочных переводов

Главный элемент — стрелка — состоит из двух неподвижных (рамных) рельсов и двух подвижных остряков, соединенных тягами.

Принцип действия: один остряк всегда плотно прижат к рамному рельсу, а второй отведен. При переводе стрелки их положение меняется.

Типы остряков: На малозагруженных станциях часто используют короткие остряки с шарнирами. На скоростных магистралях применяются гибкие длинные остряки, которые меняют положение за счет упругой деформации металла.

Двойные перекрёстные и глухие пересечения: виды стрелочных переводов

Двойные перекрёстные («английские»)

По ГОСТ — переводы, обеспечивающие движение по четырём направлениям: по двум прямым взаимно пересекающимся и по двум боковым. Конструктивно включают четыре пары остряков, две острые крестовины с контррельсами и две специальные тупые крестовины.

Каждый перекрёстный перевод заменяет два обыкновенных, уложенных навстречу друг другу, и занимает меньше места по длине. Это их главная ценность: они сокращают длину горловины станции и уменьшают число обратных кривых на маршрутах приёма и отправления. Целесообразны на крупных пассажирских станциях, при реконструкции участковых и сортировочных станций.

Перекрёстные переводы марки 1/9 с переводными кривыми радиусом 243 м допускают отклонение пассажирских поездов на боковой путь.

Глухие пересечения

Конструкции для пересечения двух путей в одном уровне без перехода состава с пути на путь. По углу пересечения делятся на два вида:

• прямоугольные — пересечение под углом 90° (рис.а); 

• косоугольные — под углом, отличным от 90°(рис. б). 

На сети применяются на станциях и промышленно-заводских путях.

Виды крестовин стрелочного перевода: марка и скорость

Виды крестовин стрелочного перевода классифицируются по марке — отношению ширины сердечника к длине. От марки напрямую зависит допустимая скорость: чем больше знаменатель, тем положе перевод и тем быстрее можно проходить по боковому пути.

Ниже — реальные цифры из каталогов заводов (КМЗ, МСЗ, НСЗ), а не усреднённые оценки.

Данные — из каталогов заводов-изготовителей (КМЗ, МСЗ, НСЗ) и паспортов конкретных проектов. Точные значения для вашего проекта уточняйте по паспорту изделия: они зависят от исполнения и условий укладки.

Р65 марки 1/9, пр. 2769 — ж/б брусья, 100/40 км/ч / Р65 марки 1/11, пр. 2768 — ж/б брусья, 140/50 км/ч / Р65 марки 1/6, пр. У2307 — деревянные брусья

Двенадцать параметров: как описывают конкретный перевод

Основные виды стрелочных переводов — только начало. Чтобы заказать перевод, нужно указать 12 параметров по ГОСТ 33535-2015. Это готовый чек-лист, который исключает ошибки в спецификации.

Пример полного наименования: «Перевод стрелочный одиночный обыкновенный типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях, правый, проект 2768.00.000».

Как читается полное наименование

ГОСТ задаёт формат обозначения. Пример из стандарта:

Перевод стрелочный типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях, правый 2956.00.000-04

И более сложный случай — криволинейный односторонний для укладки в кривую:

Перевод стрелочный криволинейный односторонний типа Р65 марки 1/11 на деревянных брусьях, для кривой R 900 м, с гибкими остряками, левый 2851.00.000-01

Каждый элемент наименования — это один из параметров п. 4.2. Если в заявке указан только номер проекта, поставщик всё равно восстановит остальное по паспорту, но точнее и быстрее — назвать параметры явно.

Виды стрелочных переводов по типу бруса: дерево или железобетон

Тип бруса — один из параметров, определяющих взаимозаменяемость. Перевод на ж/б брусьях не заменяет перевод на деревянных, даже при одинаковых типе рельса и марке: у них разные подрельсовое основание, скрепления и раскладка по эпюре.

Гарантийная наработка по ГОСТ

Стандарт нормирует минимальную гарантийную наработку элементов (таблица 5 ГОСТ 33535-2015, для условий 75%/25% по грузопотокам и путей второй категории):

Для других условий эксплуатации наработку пересчитывают через коэффициенты условий работы (таблица 6 ГОСТ 33535-2015). Гарантия по договору может быть выше нормы стандарта.

Какие пути — такие нормы

Требования к маркам и конструкциям различаются — не переносите нормы одного типа путей на другой.

Таким образом, основные виды стрелочных переводов делятся по нескольким признакам: количеству путей (одиночные, двойные, перекрестные), геометрии (прямые, криволинейные), марке крестовины, типу рельсов и материалу основания. Понимание этой классификации помогает правильно выбрать устройство для конкретных условий эксплуатации. Виды стрелочных переводов на Ж/Д путях — от маневровых 1/6 до высокоскоростных 1/33 — закрывают весь спектр задач железнодорожного транспорта.

Частые вопросы (FAQ) о видах стрелочных переводов

Чем отличается симметричный перевод от обыкновенного?
У обыкновенного один путь основной (обычно прямой), другой ответвлённый. У симметричного оба направления криволинейные и расходятся под одинаковыми углами. Симметричный заметно короче: например, Р65 1/6 пр. 2628 имеет полную длину 17 538 мм, тогда как обыкновенный Р65 1/9 — около 31 000 мм.

Какая марка нужна для промышленного пути?
Чаще всего 1/9 (100/40 км/ч) или 1/11 (140/50 км/ч) типа Р65. Для горочных путей и стеснённых условий применяют 1/6 и 1/7. Окончательный выбор — по проекту пути, исходя из требуемой скорости по ответвлению и доступной длины.

Можно ли заменить 1/9 на 1/11?
Нет. Это разные геометрии: отличаются длина перевода, радиус переводной кривой и крестовина. Замена марки — изменение проекта пути, а не подбор аналога.

Что такое крестовина с непрерывной поверхностью катания?
Конструкция с подвижным сердечником (или подвижными усовиками), в которой отсутствует вредное пространство — колесо катится непрерывно. Снижает динамические воздействия и позволяет держать более высокие скорости. По ГОСТ 33535-2015 гарантийная наработка таких крестовин марок 1/11 и положе — 120 млн т брутто против 60 у обычных литых.

Чем поможет ВСП74

Подберём перевод под ваш проект! 
Назовите тип рельса, марку, тип бруса и сторонность — либо просто номер проекта. Проверим наличие по заводам МСЗ, НСЗ и КМЗ, уточним комплектацию и сроки.
Контакт для заявок: zakaz@vsp74.ru 

Дисклеймер. Материал носит справочный характер и не заменяет проектную документацию. Классификация и определения приведены по ГОСТ 33535-2015 (действующая редакция на дату публикации); значения скоростей, длин, радиусов и масс — по каталогам и паспортам заводов-изготовителей (МСЗ, НСЗ, КМЗ) и могут отличаться в зависимости от исполнения и варианта комплектации. Применимость на путях общего и необщего пользования определяется действующими нормами (СП 119.13330.2024, СП 261.1325800.2016, СП 37.13330.2012 с Изм. № 7) и проектом. Перед заказом сверяйте параметры с паспортом конкретного изделия и действующими редакциями стандартов.